4月28日消息，全球两大大型民用客机制造商之一的空客公司，在疫情的冲击下，终于顶不住压力，要出手裁员了。首批裁员将来自北威尔士机翼制造厂，已有超过一半的员工进入被裁名单。
北威尔士布劳顿工厂主要为空客图卢兹基地生产机翼，这也是a380空中巨无霸的制造基地，该厂现有员工约为6000名，正计划裁撤其中的3200名员工。
空客表示，此次将以“雇员休假”的形式实施，该计划已经得到了英国政府的支持，将获得官方数百万英镑用于员工工资补偿；同时与工会联合会（unite）也达成协议。被裁撤后，员工仍有每月不超过2500英镑的收入，同时保证损失不超过原有工资水平的15％。
空客的裁员计划
在该计划出台前夕，空客公司首席执行官纪尧姆·福里在给13.5万名员工致信时表示，目前空客产能已下降至正常水平的1/3，而资金的消耗正以前所未见的速度进行；同时受全球疫情影响，自3月中旬以来，空客飞机已经处于停止交付状态。
为了安然度过疫情危机，空客目前计划落实以下三项措施：
①降低资金消耗。空客需要重启裁员计划，将于今年夏天裁撤约10000员工，以此降低资金消耗速度；
②寻求援助。空客将积极与一些欧洲国家政府部门洽谈包括担保贷款在内的援助；
③降低产量。将窄体飞机的产量减少三分之一至每月40架，宽体飞机的减产规模降至42%。
由于目前疫情还在延续，空客新的经营计划可支撑3个月，未来将会随着疫情局势变动进行相应调整，做好行情快速恢复以及疫情继续恶化的两手准备，不过目前空客对疫情局势走向持悲观态度。
老对手波音情况更为不妙
相对空客来说，波音近两年来可谓流年不利，复飞计划无法落实也就罢了，现在几乎被一场疫情打得现出原形，需要美国政府援助高达600亿美元才能支撑下去。
波音早已开始实施大规模的裁员和减产双轨并行计划，787机型月产能已降至6架。
为了节约资金支出，波音还不惜以莫名理由单方面撕毁合约。4月25日，波音终止了对巴西航空工业公司的42亿美元收购计划；因737max坠机及疫情影响，客户纷纷取消订单，波音为了留住现金，竟拒绝退款，近日因此被一家科威特租赁公司起诉。

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