pp 242-na0 pom--pom聚甲醛100pe和500pe低排放产品，用于汽车内部的应用而设计的。这些低排放等级提供相同的高机械性能的高性能牌号聚甲醛100p，500p，900p，包括出色的耐蠕变和疲劳。delrin聚300te是新的中高粘度增韧缩醛wth极低的排放。它提供了一个新的流量和耐冲击性，低排放封装选项的组合。近推出各种抗紫外线等级的功能非常低排放delrin 127uve，327uve 527uve。这些都将在自然，黑色和一个自定义的红色。中高粘度缩醛均聚物级具有较高的机械性能，包括卓越的抗蠕变和耐疲劳性聚甲醛300cp nc010和聚甲醛300cp bk642中有两个产品具有较高的拉伸强度和冲击强度，优异的耐蠕变和疲劳。delrin 300cp是自然和完全的黑色复合配方保留了高冲击强度和韧性的天然。食品级产品包括各种流速和专业设计等级非增强级，几个等级的聚甲醛已经实施，旨在新的市场需求，在食品应用。食品级提供符合几个区域用于食品行业的法规。
pp 242-na0 pom--高精度pom应用程序通常需要缩醛均聚物的努力相一致。杜邦公司发明了pom树脂60年前，杜邦delrin聚缩醛均聚物，其在深圳的工厂以及从其他的delrin各地的生产基地，供应市场。杜邦公司将继续加强其供应链的能力，以进一步销量在本地采购的delrin聚缩醛均聚物通常用于汽车，工业和消费市场，包括安全或电机，需要在应用程序的生命周期，高可靠性的高要求苛刻的应用。杜邦高性能聚合物一直活跃在近3年来，近已扩大其杜邦上海研发中心，以加强协作与应用能力。杜邦delrin聚100pe缩醛树脂时减缓冲击机械可调转向柱，其规范的决定性因素是一些德国的汽车原始设备制造商的内部应用程序和钢带般的弹性材料的合规性要求严格的排放水平。其特征在于该材料还通过其减振效果，并且其高的缺口冲击强度和非常良好的性。
pp 242-na0 pom--注塑成型的聚甲醛100pe，占用很小的安装空间，其14毫米*10毫米*6毫米的尺寸。在转向柱上的金属导轨，直到他们达到自己的极限，在年底的范围。相关联的颠簸虽然在某些情况下可能是困难的，足够的任一侧上的两个小弹簧缓冲停止的高刚性和弹性的材料-机械和声学缓冲撞击。此外作为直接受益的delrin聚甲醛树脂优良的性，将继续缓冲一站式容易地，轻轻地车辆的整个生命周期的导轨上几乎不可闻。据英戈魏泽项目经理在蒂森克虏伯法式：在这个特殊的乙缩醛是一个既定的阻尼元件材料用于转向柱在蒂森克虏伯伯普里斯坦的，我们经常使用的delrin 100p相似的零件在早期的设计，它符合我们的要求。然而我们需要特别是严格的排放水平，因此我们在寻找替代方案，包括进行必要的与杜邦高性能聚合物杜邦，这终了我们供应delrin 100pe。
pp 242-na0 pom--低排放的聚甲醛100pe几乎是相同的100p级的加工要求，能够的时间和不妥协，以适应我们的生产，从杜邦公司的丰富的应用技术人员的帮助。基于生产的直接和简单的转换，以及非常积极的，迄今在连续生产中，蒂森克虏伯法式正在计划使用类似的性质作进一步的汽车应用聚甲醛100pe。高弹性和刚度以及优良的性的结合使delrin聚缩醛均聚物的材料选择应用需要低体重和元素都是必需的，吸收高力，变形和影响程度，以及不断两个平稳安静。据杜邦汽车内饰材料负责人汉斯-赫尔曼kirner齿轮及机制delrin聚的应用。挥发性颗粒的排放方面的严格，是一个非常的供应delrin 100pe应用程序位于内车辆的内部。它能够既处理和使用中的挥发性的排放方面全球汽车业的需求。同样适用于较高的流量等级聚甲醛300pe和500pe。而他们的强度，刚度，抗冲击性和耐蠕变和疲劳是一样的牌号。杜邦公司近还推出delrin聚127uve，327uve和527uve，这都是紫外线的版本，其缩醛树脂，低排放的汽车内饰应用。
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